ਚੰਗੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ LPG ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਇੱਕ LPG ਸਿਲੰਡਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਨਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦਬਾਅ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਗਲਤ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਇੱਥੇ LPG ਸਿਲੰਡਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ:
1. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ
• ਸਮੱਗਰੀ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਲਪੀਜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵੀਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ (ਲਗਭਗ 10-15 ਬਾਰ ਤੱਕ) ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਵਾਲਵ ਫਿਟਿੰਗਸ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਨਿਰਧਾਰਨ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 5 ਕਿਲੋ, 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਿਤ ਵਰਤੋਂ (ਘਰੇਲੂ, ਵਪਾਰਕ, ​​ਆਟੋਮੋਟਿਵ) ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
2. ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ
• ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਕੱਟਣਾ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ: ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਸਿਲੰਡਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
o ਡੂੰਘੀ ਡਰਾਇੰਗ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਪੰਚ ਐਂਡ ਡਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਵੈਲਡਿੰਗ: ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਿਰੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸੀਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵੇਲਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
3. ਸਿਲੰਡਰ ਟੈਸਟਿੰਗ
• ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ: ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਕ ਜਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਨਿਰੀਖਣ: ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿੱਖ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ
• ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ, ਗੰਦਗੀ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ (ਛੋਟੀਆਂ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਪੇਂਟਿੰਗ: ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ-ਰੋਧਕ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਰਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਲੀ ਜਾਂ ਈਪੌਕਸੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਲੇਬਲਿੰਗ: ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸਮਰੱਥਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਲ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਰਗੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5. ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
• ਵਾਲਵ ਫਿਟਿੰਗ: ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵੇਲਡ ਜਾਂ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ:
o ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ।
o ਗੈਸ ਦੇ ਉਲਟੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ।
o ਗੈਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੰਦ ਵਾਲਵ।
• ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ: ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
6. ਅੰਤਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਿੰਗ
• ਸਾਰੀਆਂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲੀਕ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਜਾਂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਜੋ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
7. ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿੰਗ
• ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ (BIS), ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ (CE ਮਾਰਕ), ਜਾਂ US ਵਿੱਚ DOT) . ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ: ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ, ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਜਾਂ ਪਾਲਣਾ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਯੋਗਤਾ: ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।
8. ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ (ਲੀਕ ਟੈਸਟ)
• ਲੀਕ ਟੈਸਟਿੰਗ: ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਸਾਬਣ ਵਾਲਾ ਘੋਲ ਲਗਾ ਕੇ ਅਤੇ ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
9. ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵੰਡ
• ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ, ਸਪਲਾਇਰਾਂ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਦੁਕਾਨਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
• ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
_____________________________________________
ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚਾਰ
LPG ਸਿਲੰਡਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮਹਾਰਤ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖ਼ਤਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
• ਮੋਟੀਆਂ ਕੰਧਾਂ: ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ: ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਫਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ।
• ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਪਰਤ: ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ।
• ਲੀਕ ਖੋਜ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸ ਲੀਕ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ:
ਇੱਕ ਐਲਪੀਜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ, ਉੱਨਤ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮੇ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਐਲਪੀਜੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਜੋ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।